47年式ハコスカ2000GT改RB26DETTツインターボ公認車　フレーム補強済み　売り切り価格交渉有り

47年式ハコスカRB26DETT公認車両です。32エンジン純正ツインターボ、32GTR純正インタークーラー加工品、
フレーム補強済み もう一台出品しているハコスカとほぼ同じボディー仕様です かっちりしています、
タイプMミッション、32GT-R純正クラッチ、R200ファイナル3.7デフ。外装はフロントフェンダー、ボンネット、フロントマスク、フロントスポイラーはFRPで軽量化、車両重量1220Kg 社外白ガラス、エンブレム類は社外品。33GTRのミッドナイトパープルで全塗装、もちろんエンジンルームや室内もドンガラ状態から塗装してあります。室内は純正新品のダッシュボード、ハンドルとシートは当時のままの純正品。ホーンカバー、シフトノブ、エンブレム類、天張りなどは社外新品を使用しています。メーター類はオートメーター、Defiの油温、油圧、水温、ブーストメーター。メーカーわすれましたが社外燃料計。燃料計は精度が悪く当てにならないです。純正のメーター類は車検用にお付けします。10年前に仕上げましたが1000キロぐらいしか乗っていないと思います。乗っていた感想としては、羊の皮を被った狼仕様の名前にふさわしい走りをしてくれます。どうしてもデュアルマフラーにしたく付けたのですが5速4000辺でもたつきます。抜けの良いマフラーに変えれば綺麗に回るようになると思います。かわりにトルクはすごいです。タイプMの4potキャリパーにしているのですが全開で走ると気合い入れて踏まないと止まりません。初期制動の高いパッドにかえれば改善するかもです。
エンジンECUはBCNR33で制御してますので
快調です 診断機のカプラーも増設してますので故障時の作業が楽になります ミッション搭載位置はほぼノーマルと同じなのでレバー操作に違和感はありません 
現車確認、ご質問は購入意思のある方のみ宜しくお願い致します 
現車確認の際は身分証の提示をお願いします、
その他 過度に神経質な人はお断りします、
古い車両ですのでノークレームです、 

（2023年 11月 26日 06時 09分 追加）
フロント渚オートのガッチリサポート リヤ溶接タイプのタワーバー シートの下ですのでみえません

（2023年 12月 27日 02時 39分 追加）
現車確認後の入札でお願いいたします　確認無しでの入札は事前にご連絡して下さい　無い場合は入札を取り消す場合が有ります。

（2023年 12月 27日 02時 48分 追加）
ヤフーオークション以外での販売もしていすので早期終了する場合が有りますのでご了承下さい。